ホンダDC2-96インテグラR forラリー・ダート東京より

¥272400

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商品の説明

商品説明

自動車基本情報
メーカー名	ホンダ	車種名	インテグラタイプR
グレード名	TYPE R	排気量	1，800 cc
年式	平成8年 (1996年) 9月	輸入車モデル年式	‐
走行距離	？km	走行距離の状態	走行距離不明
色系統	キイロ系	色の名称	-
車検有効期限	1年付き	ミッション	5速マニュアル
ボディタイプ	クーペ	型式	E-DC2

車両詳細情報
ドア数	3ドア	乗車定員数	2人乗り
駆動方式	2WD	燃料	ガソリン車
点検記録簿	なし	修復歴	あり
車台番号（下3けた）	840	リサイクル預託金	‐
輸入経路	‐	ハンドル	右
車歴	自家用	所有者歴	複数オーナー
引き渡し条件	現状引き渡し

装備品
エアコン	○	スマートキー	－	サンルーフ	－	ローダウン	－
パワステ	○	CD	－	本革シート	－	禁煙車	－
パワーウィンドウ	○	MD	－	純正エアロパーツ	○	ペット同乗なし	－
集中ドアロック	○	DVDビデオ	－	純正アルミホイール	○	限定車	－
ABS	－	テレビ	－	横滑り防止装置	－	試乗、現車確認可能	○
エアバッグ	－	ナビゲーション	－	トラクションコントロール	－	取扱説明書	○
ETC	○	バックカメラ	－	寒冷地帯仕様車	－	新車時保証書	－
キーレスエントリー	－	電動スライドドア	－	福祉車両	－	スペアタイヤ	○

ホンダDC2-96インテグラR forラリー・ダート東京より

出品も思い立ったが吉日で時間なくてまともな掲載用とれてません。
要現車確認です。
現車確認できる方向け。
現車確認までの時間を確保するため、値段は入札が入りづらいだろうという高めで出しています。

外観ボロいですし50万いかないくらいの30〜40万くらいで出そうと思ってましたが、ラリー北海道出場にあたってリフレッシュの部品代だけで約20〜位投下しているのと予備部品もそこそこ買い込んでいるので出し値これでご勘弁頂けますと幸いです。

自動車税とかリサイクルとか全部込みです。日割りめんどくさいですし。

うりになるか不明な戦歴たち
2022東日本ラリーシリーズ1位
2023ラリー北海道クラス3位
とりあえず真っ直ぐ走って完走は出来るくらいにはメンテナンスされています。

96スペックR
車検　2024/7

仕様
ラリーRJ規定車両
エアコン有り（効き小並感）
シート右フルバケ　ブリッド
シート左フルバケ　ブリッド
エンジンとECU　ノーマル
ミッション　ATS1-3-4-5フルクロス
デフ　クスコRS（2018年頃通常販売未使用品装着、2022年中身プレート交換）
ショック　舗装用車高調＋オーバーホールベースダート足
ガード　フルガード　フラップ付き　（ダメージ蓄積有り）
補助灯配線有
スピーカー&デッキ有　カロッツェリア
あと
後付けキーレス（最近調子悪い）

外装はボロです。私含め歴代オーナー様及びオーナーでないゲストの方までにも散々いじめられたようです。かわいちょう。
今特に気になる所は、信号待ちでリア追突されたところ手板金修理で見た目のチリがあってません。ハッチは正常に閉まります。
去年の頭頃の話です。

基本セットの付属品
純正15ホイール2セット（ダートラ用傷有
エンケイグラベルRCG4用15 4本
エンケイ舗装用15 2本
ホイール16インチブリヂストンダウンヒルガンメタ1セット
オーバーホール済み98用後期キャリパ（前後）＋前ローター（98キャリパ用4穴114.3）
インカム（ペルター）
ラリコン（NONO）
ナビランプ
メットハンモック

スペアドラシャ1セット（本年当初グリス詰め替え）
中古のスペアお渡しできる分
（前ロアアーム・アッパーアームの左右、ベアリング・ジョイント交換前提ナックル、リアトレーリングアーム左右、EGの部品どりミッション　他細かい予備部品多数　ありすぎて最近散らかり過ぎてまともに部品管理することを放棄しました。(⌒-⌒; )）

ホイールはもうすこしあった気がします。
他に何か出てきたらつけます。
気が向いたら更新します。
たぶんですが予備部品は車には入りきらないでしょう。。
発送はしませんので、複数回で回収して頂くか、いらないものは置いていって頂いても構いません。

一昨年フェンダーとフロントバンパーは中古良品を板金塗装して装着しています。
消火器も今年までの期限のですが、必要であれば差し上げます。ステーは車体にくっついてます。

●ラリー北海道前の整備内容
デスビ（ローター・キャップ交換）
ブレーキキャリパオーバーホール
パワステポンプリビルド、配管も一部新品
オルタネーターリビルド

インターミディエイトベアリング新品交換
ラジエターキャップ新品交換
プラグ新品交換
リアアッパーアーム左右交換
エンジンオイル・ミッション交換
程度並左右フロントロアアーム交換
程度良メンバー交換
マフラーガスケット新品交換
トレーリングアームブッシュの交換（無限）
ファンベルト３点セット新品交換

ATSノーマルパワーのフルクロス
1-3-4と5クロス
4.7棒に4.6OSリング　の組み合わせファイナル

歯全部レッドチェック済
組むときに一つだけ後悔しているのが、バックのシンクロスリーブの歯の頭の程度がそんなに良くないのを見ながらもそのまま組んだら案の定バック少し入りづらい点です。入りづらい時はクラッチ踏み直したり何だりで入ります。

　

最後の洗車や整理整頓のため、引き渡しには少しお時間を頂きます

エンジンガード不要の場合、引き

お求め頂きたい方
dc2インテグラというクルマが好きな方
ヒストリックカーというご理解がある方
昔ながらの車でのんびり遊びたい方

これからの方、車は何でもいいけど走りたくてそこそこ早い車をお求めの方には幸せな未来は訪れないと思いますのでお節介にもこちらで申し述べさせて頂きます。

楽しみで乗られるならば、この車の余生としては悪くないのではと思います。
バラしたら開始値以上にはなるでしょうが、自分でそれをやるには幾許か忍びないことと、時間もそんなにないので次の方にお任せいたします。
どうぞよろしくご検討ください。

（2023年 10月 27日 09時 59分追加）

質問が少しづつ来てるためまとめて更新いたします。

●車両
ラリーRJ仕様のためそこそこロールバー入ってます。溶接ではありません。クラブの諸先輩の血と汗が滲んでます。たぶん。

●現車確認
今月ばたばたしており対応できないため、11/3〜5で車を預けに行く時に対応させて頂きます。
10時から17時までの間で対応いたします。
場所を指定いたしますので、ご希望の方はメールアドレスと希望の時間を入れて頂ければ非公開でメールに返信いたします。
写真もその際アップしようかと思います。

●距離
車体は今のメーター上18万キロですが、メーター何回か変わってると思いますので不明とさせて頂きます。
エンジンは何回か乗せ変わっていて不明ですが、ノーマルです。

●落札以降引き渡しまでのキャンセル規定
現車確認有り→落札価格の5%
現車確認無し→落札価格の10%

●車両引き渡し規定
自走でも可能ですが自己責任でお願い申し上げます。
名変書類一式を預けますが、引き渡しから2週間以内に名義変更を完了させて下さい。
引き渡し時に名変完了までの預かり金を頂きます。
車検証コピーや写真等何がしかで名変完了が確認でき次第指定口座へ返金いたします。

大戦末期の零戦21型とお考え下さい。ボロいですがドライバー次第ではまだ戦えます。（個人差があります）

決まってないけど次を見据えて先に降りますので、
乗り続けて頂ける方だと嬉しいです。
引き継いでください。

（2023年 11月 8日 19時 52分追加）
質問もありましたので追記です。

●車体のコンディションについて
写真とリアの追突されてから簡易板金の部分をアップしました。室内ホイールハウスにも爪痕あります。
ハッチ〜ホイールハウス部分は言うまでもなく雨漏りします。
エンジンオイルの減りと併せてもちろん標準装備です。
なんとなく四隅は今ぱっと見形があるように見えますが、全箇所もれなく刺し跡有りです。
予備のバンパーの写真もあげましたがこういう状態なので車体の状態もなんとなく察してください。
繰り返しますが写真ではよく見えがちですが、ボロい！です。もうこれだけ言ってるので覚悟してください。
競技やっている方目線でパッと見キレイかもしれない、と言うだけです。20m先から見た時の話です。

●付属品について（一部訂正）
ホイールの付属に誤りと追加ありましたので記載です。増えました。
15インチのRCG4が4本ではなくG4が2本とT4が2本づつでした。
15のウェッズ2本と純正2本と16のESターマック1セット発掘しましたのでそれもつけます。
ホイール員数は、
15インチ
純正　2.5セット
エンケイ　RCG42本
エンケイ　RCT42本
ウェッズ　TC052本
16インチ
BS ダウンヒルSPoff421セット
エンケイ　ESターマック16×7j off40　1セット

ホイール以外にも諸々部品の
写真（といっても全部載せきれてないですが）あげてるのでご覧ください。
エアクリとかスペアのテールライトなんかもありましたね。まとめてどうぞ。
すぐに使用可能な新品予備部品を大事に保管していたという類ではありませんので
あくまで全てオマケ程度にお考え下さい。予備部品も全て中古品です。

●引き渡し時期と備考
引き渡しは準備にお時間を頂きますので遅いと12月中下旬頃になるかと思います。

競技をされてらっしゃらない方には関係のない話かもしれませんが、
タイヤは転がしのエコタイヤ以外付属しません。
今回出品分については全て自費購入自前調達のもののみ付属させます。
特に競技用品・タイヤは貸与分との混同を防ぐために一本も付属させる気はございません。
現車確認の際からそういったものを剥がして準備して引き渡しさせて頂きます。
↑のミッションの詳細に、自費購入LSDなんて周りくどい言い方をして実際に買って持ってた手元スペアと入れ替えたのはそういうことです。
保全上の措置ですのでどうぞご理解頂ければと思います。

●決済方法について
銀行振込での一括のみです。
落札後に分割等のお申し出にはお応えしかねます。

●その他
現車確認短期間で10名様超えると疲れました。。
どなたも其々思い入れはある様なのでここまで多いと競争入札とさせて下さい。当初文書でボロの3段活用でコキおろしたつもりだったので現車確認は来ても2-3人くらいでそのうち1人と談合すれば早々にゆるゆる決まると思ってました。
学生の方々でも複数お問い合わせ頂いておりますが、
これからの人が乗るシロモノではありません。
こればっかりはもう時代としか言いようがないため乗るなら維持と手間をお忘れなきようお願いします。
あと少なくとも乗ってる時間の半分以上は走ってシバくというスタンスでなければおやめになったほうがよろしいのではとも思います。
パッと見安そうだからと綺麗に直して乗ろうという算段であれば初めからキレイな100万ちょいのジムカ車とかくすんだ街乗り車などおすすめします。
ジムカーナの転用も微妙だと思います。腐ってもインテグラではあるようですが、そんなにバチっと速いエンジンでもないと思います。っていう競技なので舗装ジムカーナやりませんでした。
ダートラ・ラリー・山において長年酷使された車体のため、ゆるゆると同用途で使用するという以外にお勧めの用法用量はございません。
競技車のためステッカーがいくつか貼ってありますが剥がしてご利用下さい。

長々とお目通し頂きありがとうございました。

（2023年 11月 8日 20時 11分追加）
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