500馬力!! C35 ローレルテスタロッサRB2.65 ver2搭載公認5速MT R34 GT-R用金ブレンボクスコ2WAY LSD 改造多数 ZN6，S15，ZC33S，R33，ER34

¥1120000

(税込) 送料込み

商品の説明

商品説明

自動車基本情報
メーカー名	日産	車種名	C35 ローレル
グレード名	‐	排気量	‐
年式	平成11年 (1999年) 10月	輸入車モデル年式	‐
走行距離	150，400 km	走行距離の状態	実走行
色系統	シロ系	色の名称	トヨタ　スーパーホワイト
車検有効期限	令和6年6月まで	ミッション	5速マニュアル
ボディタイプ	セダン	型式	GF-GC35改

車両詳細情報
ドア数	4ドア	乗車定員数	1人乗り
駆動方式	‐	燃料	ガソリン車
点検記録簿	なし	修復歴	わからない
車台番号（下3けた）	293	リサイクル預託金	‐
輸入経路	‐	ハンドル	右
車歴	自家用	所有者歴	複数オーナー
引き渡し条件	現状引き渡し

装備品
エアコン	○	スマートキー	－	サンルーフ	－	ローダウン	○
パワステ	○	CD	○	本革シート	○	禁煙車	－
パワーウィンドウ	○	MD	－	純正エアロパーツ	○	ペット同乗なし	－
集中ドアロック	○	DVDビデオ	－	純正アルミホイール	－	限定車	－
ABS	－	テレビ	－	横滑り防止装置	－	試乗、現車確認可能	○
エアバッグ	－	ナビゲーション	－	トラクションコントロール	－	取扱説明書	○
ETC	－	バックカメラ	－	寒冷地帯仕様車	－	新車時保証書	－
キーレスエントリー	－	電動スライドドア	－	福祉車両	－	スペアタイヤ	○

ご覧いただきありがとうございます。
長い文章となりますがご興味をお持ちの方は
最後まで閲覧していただけると嬉しいです。

前回出品時に数百のウォッチリスト頂いておりましたので気になる方もいたと思います。
当方の仕事の都合で
県外に滞在することとなり自宅にいない期間
が続いたもので出品を取りやめておりました。
しばらくエンジンかけてませんでいたので
セルが弱くなっていますのでお渡し時に
バッテリー新品（BOSCH製。すでに購入済み）
にさせていただきます。

*前回質問いただいた方へ
通知の設定ミスにより質問の方
気づかず返信できずすいません。
お手数ですが再度ご質問よろしく
お願いいたします。

C35後期ローレル
テスタロッサRB2.65 ver2搭載
500馬力仕様の出品となります。
ベース車を探してここまでの
チューンナップするとこの値段では
利かないためハイパワーのローレルを
探している方にはお勧めです。
個人的に言えばレーシングエンジン
に近いのではないかと思います。タービン交換ブーストアップ仕様のものとは訳が違うと思います。
３速で一瞬でメーター振り切れるほどの
パワーは自分には扱いきれません。笑
当方完成車として購入したものですので
購入時に聞いた改造点や車屋さんの話
を以下は書いています。換装の際の
細かい部品までは把握してなおりません。

車の走行距離は15万キロですが
エンジン、ミッションは約22000キロで
異音もなく絶好調です。
エンジンは中古の物を換装したのでは無く
テスタロッサさんで組んでもらった
エンジンに換装してから22000キロに
なっています。
ミッションもリビルト品を換装して
22000キロになります。

RBエンジンチューンのスペシャリスト
「テスタロッサ」さんのRB2.65のver2
が搭載されています。
ホームページ上に記載されているものでは
1番高価なものでエンジ回りだけで200万近く
かかっております。

エンジンについてですがECR33 RB25DETを
ベースに腰下はRB26クランクにNISMO N1
コンロッド，ピストンを組み込み2.65L化。
腰上は東名カムシャフト、東名バルブ
スプリング、HKSスライドカムプーリー
1.6mmの東名メタルガスケットなどが
組み込んでありRB25エンジンの苦手とする
高回転域でもパワーの落ち込みが無く
スムーズです。
NISMOのウォーターポンプ、オイルポンプ
も使用されています。

タービンはGT3037ウエストゲート。
APEX パワーFC制御にてブースト1.5
Rev8000RPM500馬力（シャーシダイ測定）
を発生しております。

その他エンジン回り、冷却、燃料系統は

・TRUSTサージタンク
・Z32エアフロー
・APEXパワーインテーク
・インフィニティスロットル
・SARDインジェクター
・NISMO燃料ポンプ
・HKSインタークーラー
・銅2層ラジエター
・TRUSTオイルクーラー

などハイパワーチューニングには定番の
パーツが使用されています。

排気系はフルストレートの二本出しとなります。
かなり五月蠅いので普段は蝶ねじで簡単に
取り外せるサイレンサーを装着しています。
車検用の触媒などは付属しません。

ミッションはECR33マニュアル5速の公認仕様。
オグラの強化メタルクラッチ
クスコの2WAYのLSD←鬼バキバキです＾＾

R34 GT-R用の金ブレンボキャリパーが前後に
に入っているので良く止まります！

足回りは
SSR製GTV01
社外車高調
クスコ
ピロテンションロッド
トラクションロッド
トーコントロールロッド
リアアッパーアーム
NISMOロアアーム
JIC強化タイロッド
ラルグス前後スタビライザー
EAST BEARマルチリンクスペーサー
さらにR34 GT-R用の金ブレンボです＾＾

計器類
BLITZブーストコントローラー
BLITZターボタイマー
Defi廃版の白文字盤のリンクマスター
油圧、油温、ブースト計

以上は車屋さんから聞いた改造点で
ここからは自分の感想です。

ローレルはエアロパーツを付け
ヤンチャなのが多いですが
外装は純正ベースに当時物の純正
オプションのフロントリップ
サイドスカート、リアリップが
付いています。
後ろはすっきりした方が好みなので
リアリップは外しています。
純正のホワイトパールはやや黄色味
がありますのでハッキリした「白」である
プリウスのスーパーホワイトで
塗装しマットブラックのグリルなどで
大人な感じに仕上げています。
スタイリッシュな感じでこういう
ローレルはなかなか無いです。
かなりセンスが良くスタイリッシュと
思っております。笑
イメージ的にはメルセデスベンツ
Eクラスの2019年に発売された特別仕様の
グリルとドアミラーが黒に塗装された
モデルを意識しています。

車体の現状について

車体は年式相応のヤレ、汚れなどあります。
外装は再塗装してからそれほど経ってないの
ですが軽い擦れ、汚れ、飛び石の傷などは
あります。
内装はそこそこ綺麗だと思います。
純正のレザーシートにへたりはあります。
ダッシュボードやインパネ周りは綺麗です。
エンジンルームは年式相応の汚れ、錆
一部再塗装などがございます。

エアコン(ガス補充した方がいいかも！？）
パワーウィンドウ
（運転席だけモーター弱い！？）
ドアミラー格納
電灯類
キーでの集中ドアロック
は動作OKです。

エンジン、ミッションは絶好調です。
アイドリング音、タッペット音聞いただけ
でも良くわかると思います。

購入時、キャンバーがついていまして
あまりそういうのは好きでは無く
自分で調整していましたら
ハンドルセンターがずれていまいました。＾＾：
センターズレていますが手放しでも
真っすぐ進むのでフロントの左右のロッド
同じだけ回せば良いと思います。
リフト使用できる方はすぐに調整できると
思います。多分購入される方は足回り、
キャンバー調整する方がほとんどだと
思うので大丈夫と思います。

どちらかというとこの車の魅力は
500馬力の改造内容ですのでボディーは
ベース車程度でお考え下さい。
とはいえボロボロとかそういう車では
ないです。普通に普段使いも出来る
と思います。

なかなか現車確認に来られない方からの
リクエストで簡単な動画をこちらにアップしました。

・運転席からのエンジン始動の様子
・マフラー音
・ボンネットを開けてのエンジン音
・外装と内装
をアップしています。
安物のスマホで撮ったので手振れとか音のバランス
とか酷いですがご参考にどうぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=EUHeMwntXpk

内装とエンジンルームの追加写真です。
ご検討中の方はご覧ください。
https://drive.google.com/drive/folders/1E3we3Na9qJ0ulLBhCsr0TyRWmwPrJZPl

値段について

お値引きに関する質問には返答いたしません。
価値を分かっていただける方に購入して
いただきたいです。
改造費だけでも出品価格以上くらいかかって
おりますしベース車を探してイチから同じ仕様
で制作するとしても総額350とか400万とかは
かかってしまいますのでハイパワーのローレル
欲しい方はむしろお得かと思います。
どうかご理解下さい。

例えば
エンジン回りだけでも200万とかの
値が付くエンジンですのでバラして売っても
出品価格よりは確実に高くなります。笑

売却理由について

今までホンダやスズキといった1.6-2LのNA車
しか乗ったことしかなく、子供の時見た
「首都高トライアル」という映画の影響で
日産の６気筒RBエンジンにずっと憧れを
持っていました。
GT-Rは経済的に無理ですのでRB25エンジン
スカイライン、ローレルを中心に探し始め
この車両と出会いました。
テスタロッサさんのエンジンがとくかく
桁違いに素晴らしくレスポンスと高回転の
伸びが他のRBエンジンとは全然違いました。
１年前に車検２年付で車屋さんで購入しました。

いざ乗ると街乗りオンリーの週末ドライブ
程度の自分にはパワーがエぐ過ぎて扱い切れず
テンロク程度のパワーがちょうど良いのと
恥ずかしい話ですが
こちらの車両で一度は行ってみたかった
大黒サービスエリアに行った時に
オービスにやられてしまい90日の免停に
なってしまいました。
免停中は職場まで妻に送り向かいを毎日
してもらったのですがかなり怒らせてしまい。
車のせいでは無く自分のせいなのですが。

免停も終わりましたので売りに出すことに
しました。誰か大切にしてくれる方
よろしくお願いいたします。

余談その①
ドライブスポットに行ったときに
他の車両を撮影してたユーチューバーさんに
「このエンジンかなりいじってありますね！？」
と声をかけられました。
少し話して、今度撮影させて欲しいとお誘いも
頂きましたので若い方にはSNSなどでウケも
いいかもしてませんね。笑
私は結構なおじさんでSNSなどもしないので
撮影については断らせていただきましたが。

余談その②
エンジンをかけただけでテンションが上がります。
チューニングカーを乗ってる方には当たり前かも
しれませんが。。。
イグニッションをオンにすると
燃料ポンプのウィーンという音が響いて
セルを回すとメタルクラッチならではの
シャリシャリという金属音が鳴り
エンジンがかかるとハイカムならではの
やや不等長なアイドリング音が車内に響きます。
254くらいですのでアイドリングが不安定に
なるほどではないです。

余談その③
高速のみですが630キロで57Lの給油量
でいたのでリッター11走りましたので
この種のチューニングカーとしては
燃費は良い方かと思います。
3000以下でおとなしく走ればですが
踏めば一気に悪くなります。笑

最後に売買条件についてです。
個人間取引のトラブルが多いようですので
下記のことに了承できる方のみ落札ご購入下さい。

・出品価格は総額で諸経費かからない。
・現状渡し、落札後の返品、返金、クレーム
については一切責任を負わない。
・瑕疵担保責任は負わない
・名義変更1週間以内
・（名変後に返金）
・名義変更前に事故や交通違反した場合
購入者様が全責任を負う

一番怖いのがお渡しした後の名変前の
事故や名義変更関連のトラブルですから
お渡しの際は陸送業者（名義変更込み）
をご利用するようよろしくお願いいたします。
手配は落札者の方お願いします。

もしくは積載車での引き取りを
よろしくお願いします。

陸送業者、積載車の引き取りの方は
費用も掛かるのでお値引き
いたします。名変後に返金
致します。

自走での引き取りは不可。

落札時に上記の条件に同意したものといたします。また引き渡し時に上記を記載した売買契約書、引渡書に署名捺印をよろしくお願いします。
車両交換についてですが追金200万をいただくという形であれば可能です。
ZC33スイフト、86/BRZなど対象です。
1120000円500馬力!! C35 ローレルテスタロッサRB2.65 ver2搭載公認5速MT R34 GT-R用金ブレンボクスコ2WAY LSD 改造多数 ZN6，S15，ZC33S，R33，ER34自動車、オートバイ中古車・新車2023年最新】Yahoo!オークション - 日産 GT-R - 中古車・新車の中古品