【スカイウェイブ250 CJ46A】クラッチASSY分解の前に【星野設計】

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商品の説明

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スカイウェイブ250C46AクラッチASSYの分解の方法。太い赤マジック用意の事

CJ41A~CJ44Aは比較的簡単で組み方は3通りなので33%の確率で組めます。
最高速が120Kmくらしか出ないならスプリングを半回転180°回して取付
逆に遅すぎる場合は、やっぱりスプリングを半回転180°回して取付

薄型ナットはトルク管理出来ないので黒マジックでマーキング(ネジ&ナットコア)してください。
写真を参考にマーキングしてください。
トルクカムカバーを外すと3×3==11.11%になり複雑になります。(9回組んで正解位置は1つ)
まぁスカイウェイブ250に限らずアドレスV125も同じ(バーグマン200)スズキ設計陣はバネの使い方を熟知しています。
ホンダ、ヤマハにはないスプリングの活用方法です。
このスプリングの突起を削ってスラストベアリングを入れるカスタム屋がいるようですが全くダメになっている。
いつ切れてもおかしくない状態でした。

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