電車でGO!コントローラパワーパック(Y380)[ワンハンドルタイプ]パルス制御マイコン2系統車両別特性加減速パターン設定自作 ACアダプタ付

¥6860

(税込) 送料込み

商品の説明

商品説明

商品概要

・ＰＳ用「電車でＧＯ！コントローラ」で実車感覚で運転できる、鉄道模型用パワーパックです。
・マスコンによる加速、ブレーキハンドルによる減速などを、ゲーム機のコントローラをそのまま使用し、マイコンによるPWM制御にて完全デジタルで実現しました。
・パルス制御（PWM）により、起動出力を適切に設定することで停車時の前照灯、室内灯の点灯が可能となります。
・YouTubeにて、Nゲージ運転動画を公開しています ⇒　https://youtu.be/FevDieBDFrI　ネジコンでの操作 ⇒　https://youtu.be/te7yEX-pbC0
　　本商品は動画と同一品ではありませんが、操作性、機能は同じものです。
・大容量のＡＣアダプタ付きですので、このセットだけでパワーパックとして使用できます。
・２列車を独立してコントロール（運転台切替）でき、パワーパックが２台あるイメージです。
・起動出力、最高速度、惰行減速度など、走行車両を変えるたびに変更する煩わしさがなく、あらかじめ設定しておけば、異なる特性の車両もコントローラのABCボタンで、設定値を呼び出すだけで変更できます。
・マスコンノッチ毎の最高速度、速度に応じた加速度、および、ブレーキノッチ毎の減速度は、自由に変更していただくことができます。
・全ての制御、設定は、完全デジタル制御で、コントローラのマスコン、ブレーキ、SELECT、START、A，B，C　で行い、状態、各種情報は液晶画面に表示されます。
・初期値設定はしておりますので、方向切替（STARTボタン）、起動出力設定（ブレーキ最大位置で、ABボタン）で、すぐに運転操作可能です。
・PWM制御は、高周波数（31.25kHz）、高解像度（1024段階）で、超低速運転、スムーズな発進、停止が可能です。他のPWM制御パワーパックでは問題となることがあるコアレスモータ車も、本製品では問題なくスムーズな制御ができる旨、報告を受けております。
・ＨＯゲージ車両につきましては、当方車両を保持していないため動作確認はできておりませんが、添付ACアダプタ電源出力（電圧、電流）以下の車両で運転できた旨、報告を受けております。添付のACアダプタの電圧、容量が不足するようであれば、お手持ちの電源を使用していただくことも可能です。（詳細下記）
・コントローラは、通常のツーハンドルタイプ「電車でＧＯ！コントローラ（SLPH-00051）」、アナログコントローラ「ネジコン（SLPH-00001）」に加えて、マメコン（TCPP-20002）も使用できます（本出品には含まれません）・「電車でＧＯ！コントローラ」自体は無改造です。ＰＳで使用することも可能と思われますが、確認はしておりません。

写真説明

写真No	説明
１	本商品全てです。以下、出品内容をご確認ください。
２	動作確認として、Nゲージ車両を走行させている様子です。上部車両は停車状態で室内灯点灯させ、下側の車両はもう１系統で走行させている状態です
３～６	本体の状態です。
７～９	電車でＧＯ！コントローラの状態です
10	ＡＣアダプタ

出品内容

発送させていただく商品は以下のとおりです（１枚目写真）

商品	種別	説明
本体	自作品	ＰＩＣマイコンによるコントローラ解析、ＰＷＭ制御、車両情報設定、ROMへの登録、LCD表示等のオリジナルプログラミングを行い、小型プラスティックケースに収めております。ヒューズは自動復帰型ですので、交換の必要はありません。制作途中に発生したケースのひび割れがありますが、使用に差支えはありません。
電車でＧＯ！コントローラワンハンドルタイプ（TCPP-20001）	中古購入品	改造等は行っておりません。多少のスレ傷等ありますが、よくあるシール部の剥がれや、目立った傷等はなく、中古品としては良い状態かと思います。ワンハンドルタイプは構造上、ハンドル可動部に塗布しているグリスが接点に回りやすく、反応しなかったり、鈍い状態が良く見受けれられますが、内部接点のクリーニング（必要な場合）、全面（ケーブル含む）アルコール清掃を行った上、コントローラとして問題なく正常に使用できることを確認しております
ＡＣアダプタ 15Ｖ 5Ａ	中古購入品	ノートPC用のACアダプタで、二編成同時走行可能な容量があります。（確認済）ＤＣプラグは取り替えてあります（内径：2.1mmΦ　外径：5.5mmΦ）
取扱説明書	印刷物	写真にはありませんが、A5サイズ12ページ冊子（白黒）を添付いたします。また、PDFデータ（カラー）のＵＲＬも取引メッセージにてご連絡いたします。ご要望あればメール送付も可能です

※２枚目の写真は動作確認時の様子を撮影したものであり、写真にある模型車両、線路、フィーダー線などは当商品には含まれません
※「電車でＧＯ！コントローラ」の元化粧箱はありません。
※出力端子は剥いた導線を挟み込むプッシュターミナルです。
以下の変換コネクタケーブルを用意できますので、必要な方は落札時、取引メッセージにてご連絡ください。

×　２	KATOユニトラック用DCコネクタ変換ケーブル（オスメス２セット） KATO延長コードDC用 90cm（品番24-825）を切断、加工したものです
×　２	Tomix D.C.フィーダーＮ用コネクタ変換ケーブル（２本）ＸＨコネクタを利用して自作加工したものです。ケーブルの色は写真とは異なる場合があります。

お手持ちのＡＣアダプタをご使用になられる場合、電圧だけでなく、本製品のＤＣジャック（内径2.1mm、外径5.5mm、長さ13mm以上）への対応が必要となります。ご自身で変換加工をされるのでしたら、対応ＤＣプラグ↓を用意できますので、必要な方は落札時、取引メッセージにてご連絡ください。

※上記、オプション品はいずれも無料です。必要な方は、落札後、お支払い手続き前に、取引メッセージにてご連絡ください。
お支払い手続き後にご連絡いただいた場合、既に発送済みの可能性もあり、その場合は、別送（有償）とさせていただきます。

特徴

★出力が２系統あり、２列車を同時に運転可能（アクティブでない側は惰行状態）
★31.25kHz　1024段階のPWM制御
★車両の特性（車両諸元※１）を６台まで設定保存、運転中の切替
★マスコンノッチ毎の加速度曲線※２、ブレーキ減速度の登録（３パターン）
★ＬＣＤ表示、速度※３、加減速、出力電圧※４、他
★活入機能※５によるスムーズな発進
★マスコンだけの運転操作「マスコン比例モード」、頻繁に走行と停止を繰り返す運転（入替、機回し等）時、ブレーキハンドルを使用せずに運転が行えます。（ワンハンドルの場合は加速側のみ）

※１：設定車両諸元（６パターン設定保存可能）

①	速度０Km/h時出力	DUTY比	電圧は出力されているが車両は動き出さない状態の出力設定です。適切に設定することで、停車状態での前照灯、室内灯などの点灯が可能です。他製品では起動出力として、アジャスターなど、ボユームやツマミ等で、アナログ設定する場合がほとんどですが、本製品ではデジタル値を設定します。
②	計測速度	Km/h	速度表示や、マスコンノッチ位置からの加速度判定の基準となる速度で、スケール速度として設定します。指定距離をストップウォッチ計測し、スケール速度を計算、設定する機能もあります。
③	計測速度時出力	DUTY比	計測速度のときの、PWM出力の値です。ストップウォッチ計測機能で、上記計測速度と共に設定できます。
④	最高速度	Km/h	設定車両の最高速度を設定します。マスコンノッチ位置からの加速度判定の基準となる速度としても使用します。
⑤	惰行減速度	Km/h/s	マスコンノッチOFF時、又は、ノッチ加速度設定が０のとき、減速していく速度の設定で、0.1Km/h/s単位で設定できます。0設定（惰行減速無し）も可能
⑥	活入出力	％	瞬間的に上げる出力を％で指定します
⑦	活入時間	1/100秒	瞬間的に出力を上げる時間を、1/100秒単位で指定します
⑧	PWMモード		PWM制御で出力がOFFの時の状態を指定できます。ショートブレーキモード　又は　ハイインピーダンスモード

※DUTY比とは、PWM出力におけるONとなっている時間の割合のことで、1024段階で指定できます。
※これらの設定が、×６組（６車両分）設定登録でき、電源をOFFにしても記録は残ります。

※２：加速度曲線
　マスコンのノッチ（１～５）位置の加速度を、最高速度までの１０段階の速度ごとに設定でき、低速では高加速、高速域では低加速度になるようなノッチカーブを設定できます
　ノッチ毎の任意の位置で０にすることで、ノッチ毎の最大速度も設定できます
　初期値として、A:実車（スケール速度）に近いイメージ　B:模型用としてやや高加速度の設定　C:最大加速設定での設定を登録しています（上図右側）

※３：速度表示
　運転中、車両諸元情報より現在の出力（DUTY比）から、速度（スケール速度）として換算表示します
　線形で計算していますので、特に低速域では表示速度と合わない場合があります

※４：出力電圧
　ACアダプタの入力電圧を、DUTY比で換算した値を表示しています

※５：活入機能
　速度０からの加速時に瞬間的に出力を上げることで、停止状態からスムーズに発車させることができる機能です

本体仕様

使用マイコン	PIC16F18326 又は PIC16F18346
モータードライバー	TB6643KQ（最大出力50V、4.5A）　×２
PWM制御	独立２系統　周波数：31.25kHz　解像度：10ビット（1024段階） OFF時、ショートブレーキモード※
リセッタブルヒューズ	３．０Ａ　トリップ電流：６．０Ａ
LCD	青色バックライト白文字液晶　16文字×2行　正面の穴より、コントラスト、明るさ調整可能
出力インジケータ	正面の穴は、系統毎の出力中インジケータを兼ねています。脱線でのショート時など出力ＯＦＦになると消灯します。
ＤＣ入力	入力電圧：10V～20V　DCジャック：内径2.1mm、外径5.5mm、センター＋範囲内の電圧の電源（ACアダプタ）をご使用いただけますので、自前の電源も使用される場合、対応DCプラグ（同梱無償）を添付可能です。
ＤＣ出力	ワンタッチ式のプッシュターミナル、２系統
コントローラ入力端子	ＰＳ用９ピンコネクタのみです。USB等、他のコネクタには対応しておりません
対応コントローラ	以下のＰＳコントローラについて動作確認済みです。

電車でＧＯ！コントローラ
ツーハンドル
SLPH-00051　　

電車でＧＯ！コントローラ
ワンハンドルタイプ
TCPP-20001

電車でＧＯ！コントローラ
マメコン
TCPP-20002

アナログコントローラネジコン
NPC-104ブラック NPC-101
SLPH-00001

対応コントローラ端子

※PWM制御は、ONにする時間とOFFにしている時間を高速に繰り返すことで、出力をコントロールしますが、
OFFになっている時、車両モータの逆起電力や、室内灯や前照灯のダイオードから発生する逆電流で、反対側の前照灯や尾灯が点灯する事があります。
ショートブレーキモードとすることで、これらの逆電流を吸収でき、逆側の前照灯の点灯を防止しています。
車両に対策回路等がある場合や、パルス電源非対応車両の場合等では、ショートブレーキモードで問題（安全装置が働き出力が上げられない等）となることがあります。その様な車両では、ハイインピーダンスモードで使用することで回避可能です。

その他注意事項

●本体ケースは市販のプラスチックケースを加工したものです。自作加工品につき、キズ、加工不良などがある場合もあります。
●出品前に手持ち車両での動作確認（N車両による走行）、及び、発送前の動作確認（専用テスターによる出力確認）は行っておりますが、万一初期不良の場合は商品到着後１週間以内を目処にご連絡ください。修理、交換など対応をさせていただきますが、送料のご負担はお願いたします。（輸送事故破損については運送会社にお問い合わせください）
●他のACアダプタも上記規格範囲なら使用可能ではありますが、添付以外のACアダプタを使用して、本体が故障した場合には、有償にての修理対応とさせていただきます。
●車両の脱線やトラブルなどで出力がショートした場合、モータードライバー自体の保護回路が働き、出力が自動的にOFF（ショートブレーキモード時）になります。自動復旧しますが、その前に緊急停止操作又は電源を切断してから障害を解消してください。　異常状態を長時間放置すると故障する場合があります。
●２系統の出力は独立したモータードライバーで行っていますので、リバースや渡り線の配線は、片方の系統ごとに外部で回路を構築してください。（複線ループでのダブルクロス配線例：サンプル配線図（ダブルクロス）　ここをクリックして図を表示
図のように絶縁ギャップで４セクションに分け、それぞれ、コントローラーからの２系統を、２回路２接点のスイッチで切り替え、車両が渡り線を走行する際、同じ系統の出力になるようスイッチを切り替えます。）
両系統を通過する運転を行った場合、モータードライバー保護回路が働き出力がOFFになります。（方向出力を同期させていても同様です）　ほとんどの場合、電源OFF又は緊急停止操作で自動復帰しますが、場合によっては、モータードライバーが故障することもあります。
●付属以外のコントローラを使用して発生した不具合（可能性は限りなく低いですが）に関しましても、本体故障の場合は有償にての修理対応とさせていただきます。
　「電車でＧＯ！コントローラ」自体の故障や、他のコントローラでの問題につきましては、別途お問い合わせください。
●本製品により発生した模型車両の故障につきましては、一切の対応、補償はいたしかねますのでご了承をお願いします。
●その他、本体の改造、機能要望等、ご希望ございましたら、ご相談ください。

各種設定の詳細、および、ご質問、修理、相談の連絡先メールアドレスにつきましては、取扱説明書に記載しております。

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